Крохта Геннадий Михайлович, доктор технических наук, профессор кафедры «Автомобили и тракторы», почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации, почётный работник агропромышленного комплекса России, кавалер ордена «Знак почёта», заслуженный работник высшей школы Российской Федерации. Кроме того, награждён памятными медалями и почётными грамотами Минобразования, Минсельхоза РФ. Новосибирской, Томской, Кемеровской области и Новосибирского государственного аграрного университета.
Научным направлением исследований являются – проблемы, связанные с зимней эксплуатацией автотракторной техники в условиях АПК. Под руководством Крохта Г.М. в разное время защитились шесть человек на соискание степени кандидатов технических наук. Для подготовка аспирантов была создана лаборатория, которая имела тормозные стенды, измерительную аппаратуру, установленную в теплом помещении, а испытуемые двигатели размещались на открытом воздухе. Финансирование лаборатории осуществлялось на хоздоговорной основе. В настоящее время к защите готовится одна диссертации на соискание степени доктора, а вторая - кандидата технических наук.
Издано более 150 работ, в том числе 2 учебных пособия, 5 монографий, получено более 40 патентов и авторских свидетельств.
Выступал с докладами в различных конструкторских бюро тракторных заводов, отраслевых научно-исследовательских институтах и учебных ВУЗах таких, как ГСКБД завода «Серп и молот», ХТЗ, ВгТЗ, ЧЗТП, НАТИ, ЦНИТА, НИКТИД, ХИИТ, ХПИ и др.
Был соисполнителем от Новосибирского СХИ по теме: «Создание средств автоматизации для мобильных машинно-тракторных агрегатов» на основание постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССО № 682 от 22.07.82 г. и № 271 от 4.04.83 г». В 1991 году участвовал в конкурсе и стал победителем, который проводился главным управлением высших учебных заведений Министерства сельского хозяйства СССР, по госбюджетной теме № 91/13 «Повышение эффективности эксплуатации энергонасыщенных тракторов в условиях Западной Сибири» в течение 5 лет.
Наибольшую актуальность в настоящее время приобретают исследования по повышению эффективности использования теплоты сгоревшего в двигателе топлива. Особый интерес представляют исследования влияния низких температур окружающей среды на эффективность теплоиспользования
Известно, что с выхлопными газами автотракторный дизель в окружающую среду выбрасывает сравнительно большое количество энергии в виде теплоты, величина которой может достигать 35-40% и более от сгоревшего в двигателе топлива.
Вопросу вторичного использования энергии выпускных газов судовых силовых установок мощностью от 2,0МВт и более в настоящее время уделяется большое внимание, что позволяет повысить коэффициент полезного использования теплоты до 80-85%.
Анализ литературных источников показал, что теоретически энергию выхлопных газов можно дополнительно трансформироваться в механическую работу газовой турбины, в электроэнергию, теплоту или холод. Холод производится с помощью абсорбционных бромисто-литиевых холодильных машин.
В тоже время автотракторные двигатели по сравнению с судовыми, тепловозными, стационарными развивают намного меньшую мощность (до 600-650 кВт) с более низким потенциалом энергии выхлопных газов.
Наличие низкопотенциальной энергии, непредсказуемые колебание её амплитуды и частоты, а также недостаточный уровень технологической и конструкторской проработки систем утилизации энергии ВГ способствует снижению эффективности при их использовании. Поэтому в настоящее время на автотракторных двигателях в основном используется кинетическая составляющая энергии выпускных газов для работы турбокомпрессоров и в редких случаях – силовых турбин. В настоящее время коллектив работает над повышением эффективности утилизации энергии выхлопных газов автотракторных двигателей.
